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“理性消费”下,越来越多无法适应现状的门店正在面临巨大挑战;这年头,开什么样的店才能更好经营?[详细]
据AC汽车统计:今年上半年汽修厂转让数量约5155家,环比去年三四季度下降近20%,同比去年上半年下降约30%。(数据来自58同城 32个主流城市)尽管转让数量放缓,但汽修生意的下滑趋势却在加速。F6数据显示,4-6月,...[详细]
汽车维修赚取的利润是有天花板的,不可能大于车辆本身的价值,但是汽车维修导致的赔偿风险是没有天花板的,最终赔得倾家荡产家破人亡都并不罕见。[详细]
东风南方集团首批计划开出13家途虎养车工场店,有效补强东风南方集团的售后业务板块。而且基于途虎养车平台带来的流量,又能推动自身新车销售等相关事业的发展。[详细]
目前小桔养车已在重庆试点招商,修理厂加盟条件之一是每年缴纳6000元管理费,合作模式是平台抽佣。[详细]
? 2024年累计产值/台次同比2024年上半年,后市场累计产值及台次同比均小幅增长1%,整体表现平淡。? 台次第二季度同环比二季度,进厂台次同比下滑1%,环比小幅增长2%。从月度表现来看,二季度各月份进厂...[详细]
建设钣喷中心,收紧事故车业务,试水洗美贴改....经销商们靠售后业务积极“自救”。但面对“猫虎狗”攻城略地、修理厂竞价厮杀,4S店要在售后趟出一条路并不容易。[详细]
每一次售后纠纷的发酵,都会让更多的车主学会借助新媒体制造舆论以及借助法律手段维护自己的利益,对4S的售后则是一次打击,4S售后“藏猫腻”的风险也越来越大。[详细]
4S锁客产品渗透率70%以上,以粘性产品降低客户维修保养客单价,降低和外面修理厂的价格差异,牢牢地在新车端把客户锁定在自己的售后体系内,后端通过售后再次保养套餐销售,把剩下的30%客户进行竞回,从而严格控制客户流失。[详细]
车企积极回归“经销商”为主的渠道模式,实际上是“既要又要还要”的需求驱动,但对新能源品牌持续盈利能力的顾虑,让品牌授权也不香了。[详细]